Az MRSZ egységes elektronikus nyilvántartási rendszerének kialakítása
Írta: admin
2012. május 17. csütörtök, 17:02
A Légügyi Hatóság a tavaszi audit során hiányolta, hogy az MRSZ nem rendelkezik egységes elektronikus tag és légi jármű nyilvántartással. A Szövetség azzal a feltétellel kapta meg 2 évre az üzembentartói engedélyt, hogy 2012. Június 30-ig beindít egy rendszert, ami legalább tagnyilvántartó, légjármű nyilvántartó (MRSZ által üzemben tartott), okmány érvényességi figyelő, pilóta repült idő, légi jármű repült idő (MRSZ által üzemben tartott), légi jármű karbantartási ciklus figyelő (MRSZ által üzemben tartott) modulokból áll. Tudjuk, hogy vannak Egyesületeink, akiknél a tag, és légi jármű nyilvántartására már évek óta használnak saját fejlesztésű rendszereket. A rendszerek összekapcsolásához, vagy adatok áttöltéséhez szeretnénk kérni az informatikusok segítségét. Szeretnénk egy olyan komplett rendszert üzemeltetni, amiben a lajstromozásra kötelezett légi járművek adatai megtalálhatóak.
Az MRSZ tagok részéről a tagnyilvántartóhoz szükségünk van a következő adatokra: - Név - Születési dátum - E-mail cím (ez lesz a felhasználó nevetek) - Elsődleges (szakmai) klub neve - Szakszolgálati engedélyek típusa és száma - Okmányok (orvosi, jogosítások) lejáratának értesítéséhez azok típusa, és érvényessége (abban az esetben, ha a jogosításotok a listában nem található meg, kérlek írjátok be helyesen és azokat is be fogjuk olvasni) - Március 31-ig összes repült idő és felszállási szám légi jármű kategória bontásban
MRSZ által üzemben tartott légi járművekkel kapcsolatban: - Pilóta neve (tulajdonos) - E-mail címe - Repült idő - Motor idő (ha van) - Felszállás száma - Április 1-jei állapot az adott légi járműre (repülési idő, motor idő, felszállási szám) (Fontos, mert ez alapján tudjuk beállítani a karbantartási programban szereplő ciklusokhoz a hátralévő időket) - Földi idő (olyan motor idők, amik nem köthetőek pilótákhoz. Pl. karbantartás, lemotorozás, stb. miatt) Azoknak a pilótáknak, akik repülnek MRSZ által üzemben tartott légi járművel: - EGYÉB repülési idő - EGYÉB felszállások száma
Itt olyan időket kell összesíteni légi jármű kategóriánként, amit nem az MRSZ által üzemben tartott légi járművel repültetek!
Több munkalapon található a tábla. Az első fülön található a március 31-ig repült összes idő, illetve egyéb adat a pilótákról, a következő füleken pedig havonta a pilótáknak kell repülőgép bontásban rögzíteni az időket, illetve külön oszlopban a többi összes lajstromozásra kötelezett légi jármű idejét. A rendszer beindítása mindenki érdeke, ezért az érintettek vegyék nagyon komolyan! A csatolmányt értelemszerűen töltsék ki, az adatszolgáltatást április és május hónapra is. A kész táblákat 2012. június 5-ig küldjék meg az
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mail címre, hogy az adatokat be tudjuk forgatni és amikor megkapják a hozzáférést, már egy adatokat is tartalmazó felületet kapnak. Ha a kitöltéssel kapcsolatban kérdés merül fel tájékoztatást Szekeres Tamás
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mail címen, vagy +36 (70) 388 1625 mobilszámon szolgáltat.
Az MRSZ 2012. május 5-i Közgyűlése az alábbi témákban határozott:
1. Ellenőrző bizottság jelentése 2. 2011. évi mérleg elfogadása 3. 2011. évi közhasznúsági jelentés elfogadása 4. 2012. évi költségvetés elfogadása 5. Az elnök bejelentése 6. Elnökségi tagok választása 7. Alapszabály módosítás elfogadása
A küldöttek megválasztották:
Mészáros Lászlót az MRSZ Elnökének Szöllösi Lászlót az MRSZ Alelnökének Daróczi Jánost a vitorlázórepülők elnökségi tagjának.
A Közgyűlés és a megismételt Közgyűlés jegyzőkönyve olvasható az MRSZ honlapján.
Gratulálunk megválasztásukhoz és sok sikert kívánunk munkájukhoz!
Jó leszállást mindenkinek!
Jóri Tamás
Főtitkár
Magyar Repülő Szövetség
Módosítás dátuma: 2012. május 16. szerda, 17:16
Az MRSZ Ellenőrző Bizottságának jelentése a 2012. május 5-i közgyűlésre
A Magyar Repülő Szövetség mandátum kiosztását a 2012. évi tagdíj befizetések alapján az Alapszabálynak megfelelően elvégeztük. A mandátum lista innen letölthető.
Üdvözlettel, Jóri Tamás
Módosítás dátuma: 2012. április 27. péntek, 14:09
Új főtitkár kinevezése
Írta: admin
2012. április 27. péntek, 09:29
Tisztelt MRSZ Klubvezetők, Tagok és Repülő barátaim!
Tájékoztatlak Benneteket, hogy az MRSZ elnöksége 2012 április 23-i ülésén úgy határozott, hogy 2012. május 1. hatállyal Jóri Tamást nevezte ki az MRSZ Főtitkárának. A leköszönő Főtitkárnak, Simon Sándornak köszönet odaadó munkájáért, az új Főtitkárnak pedig sok sikert kívánok.
Üdvözlettel,
dr. Kecskeméti Tamás Elnök
MRSZ tisztségviselő választás
Írta: admin
2012. április 26. csütörtök, 17:07
Tisztelt MRSZ Tagok! Repülő barátaim!
Tájékoztatlak Benneteket, hogy az MRSZ következő, 2012.05.05-i Közgyűlésén tisztségviselő választás (alelnök, elnökségi tagok) is a napirenden van. A választás sikeres lebonyolításához a jelöléseket a Jelölő Bizottság felé tudjátok megtenni:
Kiss László 20-777-9195
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Dr. Pálfi Béla Gábor 20-777-6839
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Nagy László 30-251-9909
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Kovács István 30-300-4655
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Jó leszállást, kék eget Mindenkinek!
Üdvözlettel,
Jóri Tamás alelnök
Módosítás dátuma: 2012. április 29. vasárnap, 11:32
MRSZ kiterjesztett üzembentartási engedély
Írta: admin
2012. április 26. csütörtök, 17:00
Tisztelt MRSZ Tagok! Repülő barátaim!
Örömmel értesítelek Benneteket, hogy a mai napon a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala kiadta a Magyar Repülő Szövetség KITERJESZTETT Légijármű üzembentartási engedélyét, mely letölthető. Az engedély és az azt kiadó határozat már a lajstromozásra nem kötelezett légijárművekre is vonatkozik.
Jó leszállást, kék eget Mindenkinek!
Üdvözlettel,
Jóri Tamás
Alelnök Magyar Repülő Szövetség
tel: +36-20-777-9939
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Örömmel tájékoztatlak Benneteket, hogy a mai napon a NKH LH kiadta a Magyar Repülő Szövetség oktatási engedélyét.
Felhívom figyelmeteket, hogy a sokéves gyakorlatnak megfelelően a klub/szervezet képviselőjének Megállapodást kell kötnie az MRSZ Főpilótájával és ezzel együtt be kell fizetni a regisztrációs díjat. Ezután adja át részetekre az MRSZ Főpilóta a klub/szervezet névre szóló engedélyét. A lebonyolításért az MRSZ Főpilóta felelős, Matúz Istvánt keressétek.
Kérlek Benneteket, hogy a repülések/kiképzések szabályszerű végrehajtása érdekében a fenti Megállapodást és regisztrációt mihamarabb végezzétek el, mert ez feltétele az MRSZ RF szervezet keretében történő kiképző repüléseknek.
Jó leszállást mindenkinek!
Üdvözlettel,
Jóri Tamás
Alelnök Magyar Repülő Szövetség
tel: +36-20-777-9939
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Módosítás dátuma: 2012. április 19. csütörtök, 18:28
Elnöki üzenet
Írta: admin
2012. április 18. szerda, 19:11
Tisztelt Klubvezetők, MRSZ tagok!
Engedjétek meg, hogy a május 5-i Közgyűlés előkészítéseként tájékoztassalak Benneteket a Szövetség helyzetéről és annak személyes vonatkozásairól.
Mint talán emlékeztek rá, 2011 januárjában választott meg a Tagság elnöknek nagy többséggel. Azon a Közgyűlésen elmondtam, hogy ismereteim szerint a Szövetség kritikus helyzetben van, úgy anyagilag, mint morálisan. A túlélés esélyei nem túl jók, becslésem szerint, ha 2-3 évet túlélünk, van remény a talpon maradásra.
Az elmúlt alig több, mint egy év alatt sok mindent sikerült elérni, de rengeteg kritikus ügyben a helyzet nem javult úgy, ahogy azt sokan szeretnénk.
Első feladatként gazdaságilag kellett életben tartani az üres kasszát és hatalmas adósságot felhalmozó, morálisan szétesett szervezetet. Ennek súlyos ára volt: a gazdálkodás teljes átalakítása, a könyvelés rendbe tétele, a bevételek növelése, a kintlévőségek beszedése, az elmaradt adók és járulékok befizetése, a mutyizások lehetőségének csökkentése és természetesen személycserék, jövedelem csökkentések, elbocsátások. Az új Főtitkárral, Simon Sándorral, vitákban kiforrott együttműködésben igyekeztünk az MRSZ -t talpon tartani.
A Szövetség az első év végére anyagilag egyensúlyba került. 20 év óta először nem volt veszteség, vagyon felélés. Ezt is tükrözi a Közgyűlés elé terjesztett Éves Beszámoló. Az igazsághoz tartozik, hogy nem is nagyon volt már MRSZ vagyon, tehát itt már főleg a csőd elkerülése és a megmaradás volt a tét.
A hatósági kapcsolatok alakulása dinamikus volt. Megválasztásom után nem egészen egy héttel a Hatóság az állítása szerint hosszú évek óta történő meg nem felelés miatt vissza kívánta vonni üzembentartási engedélyünket. Ezt az aktust sikerült megakadályozni, ígéretet téve arra, hogy a szervezetet mind személyzetileg, mind szervezetileg alkalmassá tesszük a jogszabályoknak történő megfelelésre. Ezen a téren sok mindent megtettünk, az év folyamán még kétszer akarták visszavonni engedélyünket, mely történet azzal végződött, hogy egy teljes sikeres repülési szezon és egy téli visszavonás után ma az MRSZ rendelkezik üzemben tartási engedéllyel. Az oktatási engedélyünket is meghosszabbították. A történet hosszú és komplikált, itt nem is untatlak vele Benneteket.
Sikerült nagyon szép bel- és külföldi kapcsolatokat kialakítani, a Magyar Honvédséggel és a FAI-val különösen jó a viszonyunk.
Amikor a tisztséget elvállaltam, tudtam, hogy sok konfliktusom lesz. Rengeteg ember érdekét sérti, ha az addig megszokott források elapadnak, a kaotikus állapotot pedig felváltja egy rendszer, akármilyen kezdetleges a formája. A kapcsolati rendszer kiépülése is hosszabb folyamat, tele buktatókkal, siker és kudarc élményekkel. Ezzel a résszel nincs semmi baj, hiszen ez így működik évszázadok óta. Küzdeni kell, és egy csapatnak hozzá kell szoknia ahhoz, hogy az út turbulens.
Ami tulajdonképpen meglepett, az az, hogy a repülős társadalomban nem az összefogás a jellemző, még csak nem is a széthúzás, hanem az, hogy folyamatos intrika, puccsolási hangulat és ártó szándékú megnyilatkozások, cselekedetek megállás nélkül folynak csapaton belül. Amikor egy olyan húsz éves probléma, mint az üzembentartás végkifejleténél nem az a következtetés, hogy fogjunk össze, csináljuk meg, hanem az, hogy az elnököt le kell váltani és akkor elkövetkezik a rózsaszín jövő, és ezt a megoldást egy szakág vezetősége testületileg magáévá teszi. Amikor az érintettek nem a szolidaritást, az egymásért tevést választják, hanem kaparják kis gesztenyéjüket, gépeiket kivonják a flottából, hogy ők azért boldoguljanak, ha többi kétszáz elpusztul akkor is, az már olyan szint, ami nekem sok. Amikor a Felügyelő Bizottság tagjai munkájuk végzése helyett, a tények valós értékelése, munkájuk Alapszabályban meghatározott végzése helyett puccsot szerveznek, gyűlöletet szítanak, embereket lopással gyanúsítanak, majd amikor kiderül, hogy alaptalanul tették, még csak elnézést sem kérnek, viszont személyes sértegetésekig alacsonyodnak le, akkor el kell gondolkozni azon, érdemes-e maradni? Amikor a munkahelyüket elvesztő, vagy nem elvesztő alkalmazottak lejáratni próbálják volt, vagy meglévő munkaadójukat, aláásva saját jövőjüket, felvetődik a kérdés: érdemes-e értük dolgozni? Amikor egy nem választott, hanem delegált elnökség nem a Szövetség szempontjait próbálja szintetizálni saját szakágával, hanem még a haldokló Szövetségből is ki akarja venni, amit tud, az pedig már a Szövetség értelmét kérdőjelezi meg.
Amikor az elmúlt év alatt válaszutakhoz érkeztünk, mindig megpróbáltam a lehetőségeket elemezve szélesebb körben felmérni, mit szeretne a tagság. Ismertettem az érveket pro és kontra, felhívtam a figyelmet arra, hogy a csatában nem csak mi osztjuk a pofonokat, hanem mi is kaphatunk keményen. A Hatósággal való tárgyalások bekeményedésekor szintén így tettem, és a döntő többség azt választotta, hogy álljunk ki az igazunkért. Én is ezt tartottam becsületesnek, annyi év elvtelen megalkuvása, sógor-koma-bratyó stílusú, végül is zsákutcába vezető taktikája helyett. Amikor a válasz retorziók megérkeztek (véleményem szerint teljesen alaptalanul), akkor nem a kiállás, hanem ismételten a személyes kapcsolatok elvtelen alkalmazásának elmaradását hiányolták és egyéni informális csatornákon a Hatóságnál az MRSZ vezetését mószerolva probáltak saját maguknak, vagy társaságuknak előnyöket kicsikarni. Magukat is és az MRSZ-t is lejáratták. A csatát végül megnyertük, de közben előjött a szokásos házon belüli bűnbak keresés és a vezető fejének vétele iránti igény, mint az üdvözítő megoldás. Szokásos hazai reflexek.
Jómagam megszoktam, hogy keményen meg kell küzdenem minden eredményért. Kezdetektől felvállaltam a küzdelmet a Szövetségért. Azt azonban nem hiszem, hogy fel kell vállalnom, hogy házon belül küzdjek alacsony színvonalú, a földi élet kezdetleges szakaszán még túl nem lépő egyedekkel és azokkal, akik nem fogják fel, mit jelent az Országos Szövetség és az építés. Támogatás helyett a haszonlesést, a partikuláris érdekek a közösség érdekei fölé helyezését gyakorolják bármi áron. Azon az áron is, hogy a Szövetséget bebuktatják. A kemény kéz, az értékek védelme és a konzisztens kiállás az értékek megőrzése mellett számukra elfogadhatatlan életelemük a potyázás és a simliskedés. Aki ezt megérti, biztosan egyetért velem. Sokan vannak ilyenek, többek között azok, akik óvva intettek az elnöki poszt vállalásától és azok is, akik hozzám hasonló módon bíztak az eredményességben, az összefogás erejében. Kettő közülük már lemondott tisztjéről.
Most én is megteszem ezt a lépést és ezúton lemondok az elnöki posztról 2012 május 5-i hatállyal. Ezen döntésemet csak akkor vonom vissza, ha a május 5-i Közgyűlés túlnyomó többséggel kiáll mellettem, és azok, akik az MRSZ túlélését fontosnak tartják és ehhez vállalják is a nehézségeket felállnak és ezt ki is mondják. Ellenkező esetben döntésem végleges.
Tudom, vannak, akik azt mondják, megfutamodok. Lelkük rajta. Én viszont úgy gondolom, hogy ez egy csapatmunka, ami a bizalmon alapul. Ha ez nincs, nem érdemes játszani és főleg úgy nem, ahogy az elmúlt 20 évben szokás volt.
A Szövetség feje felöl nem múltak el a sötét felhők. Túléltünk egy évet, amit a hozzáértők nem tartottak valószínűnek. De még rengeteg a tennivaló, ahhoz, hogy idén, vagy jövőre az MRSZ ne bukjon be. A feladatok az Elnökség és a tagság előtt jól ismertek, hiszen a jelenlegi vezetés többet kommunikált a tagsággal, mint az összes többi megelőző együttvéve.
Ezt a kis dolgozatot kérem, ne vegye senki panaszáradatnak. Egyszerűen szerettem volna elmondani, mik vezettek döntésemhez. Nincs bennem semmi harag, én úgy érzem, megtettem, ami tőlem telik. Lehet, hogy ez kevés.
Végezetül szeretném ezúton is megköszönni mindazoknak, akik hittek az általam vallott alapelvekben és munkájukkal támogattak az eredmények elérésében. Nem voltak kevesen és nem kis munka volt, tényleg köszönöm.
Sok sikert kívánok a megválasztandó új elnöknek és biztosítom arról, hogy ezúttal olyan szervezetet vehet át, amely átlátható, a szabályozottság jeleit már felmutatja és úton van a túlélés felé. Köszönöm mindenkinek, aki ezt elolvasta.
Sportbaráti üdvözlettel,
Dr. Kecskeméti Tamás
Elnök Magyar Repülő Szövetség
Módosítás dátuma: 2012. május 03. csütörtök, 18:27
Készenléti beosztás 2012. április-május-június
Írta: admin
2012. április 03. kedd, 20:23
MRSZ REBISZ készenléti beosztása 2012. április 02. – 2012. július 01.
